公共停車場的建設，可由政府、街道社區或其它投資方單獨投資，或采用BOT模式投資興建，可結合公園綠地、人防設施、旅游景點等設施，在不影響原有使用功能的前提下，綜合利用空間建設公共停車設施，以緩解公共區域車位不足的局面。可以采用“P+R”模式，根據該區域的汽車流量、停車規模、地理位置等因素，在區域內合理選址、統籌規劃，建設規模和服務半徑適中的大中型立體停車庫。
痛點分析
①公共停車場自成體系，造成其停車資源難以有效利用，管理與服務內容的復雜化。
②停車場規劃不合理，不符合商業業態設計，直接影響停車場業績。
③尋車和繳費問題。傳統停車場面積大，方向不易辨識，造成尋車難；出口繳費排隊多，浪費時間，頻繁啟停，造成燃油浪費和場內空氣污濁。
④公共停車場白天車流量大，夜間停車少，無法滿足更大化使用。
解決方案
①倍萊停車設備租賃提出了商業中心智能停車場系統的解決方案，以車牌識別停車計費系統、中央收費系統、自助繳費系統、車輛引導系統、反向尋車系統為主，實現車主、車位信息共享，提高資源利用率。
②公共停車場多位于城市購物中心綜合體附近，采用立體車庫可以大量增加停車位，解決停車位不足的問題。
③停車場必需要在建設前期就規劃設計，要素包括車位的規模、車庫的高度、流線和標識等方方面面。
④停車場管理系統中設計反向尋車系統與自助繳費系統。電梯廳、行人通道等地設置反向尋車系統的觸摸屏，駕駛者只要輸入車牌號碼，就可以查找到自己車輛的停放位置和找車路線等信息，幫助駕駛者盡快找到車輛；建立手機繳費APP，實現出口有效分流。
⑤倍萊停車設備租賃提供整套停車場投資、運營管理整體解決方案，免費建設立體車庫，讓你不花一分錢輕松解決停車難。
客戶收益
提高停車場的檔次和格調，以及客戶體驗度，吸引人車流量。加快車輛周轉，提高停車場的使用率和營業收入。
立體車位PJS3-D2三層地坑式簡易升降立體車庫 立體車位PSH梳齒交換升降橫移車位 立體車位PSH2重列二層升降橫移機械式立體停車設備 立體車位PJS簡易升降式四柱立體停車設備 立體車位PSH4-6四至六層升降橫移智能停車設備 立體車位PSH6六層升降橫移停車設備 立體車位PSH2單列二層升降橫移停車位 立體車位PSH3-D1負一正二地坑三層升降橫移自動車庫 立體車位PSH5-D1負一正四地坑式五層升降橫移機械車庫 立體車位PJS簡易升降式兩柱機械式立體停車設備 立體車位PSH5五層升降橫移立體停車設備 立體車位PPY平面移動機械車庫 立體車位PSH多層升降橫移立體車庫 立體車位PSH7七層升降橫移車位 立體車位PSH4-D2負二正二地坑四層升降橫移機械式停車設備
倍萊塔庫采用與電梯類似的原理與結構，司機只需要將車停到出入口，汽車升降機將自動把車輛提升并搬運到更近的空車位，完成整個停車過程。是一種空間利用率非常高的設備。常規為55平方米左右的土地容納50個車位，高度為45米，更大優點是占地面積小，非常適合狹小地區停車使用，其可作為獨立建筑，又可嵌入到原有建筑中，與主體建筑融為一體，外形
PSH3三層升降橫移立體停車設備為三層多列布置，每個設備分區除去頂層外其余層數均設一個橫移空位。設備通過三、二層載車板的升降和一、二層載車板的橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車；除去一層的某一層某一車位需要存取車時，其下方其余層相應載車板橫移一個車位的位置，將橫移空位讓到將要存取車的載車板正下方，該載車板
PSH2單列二層升降橫移停車位頂層載車板可上下升降，底層載車板只需左右橫移。每個控制區的底層車位均應留一個空位，可以通過橫移載車板變換空位，使空位正上方的頂層載車板下降到底層，整個過程即可完成。底層載車板上的汽車不需要仍何動作，可直接出車。專業安裝速度快，建造成本經濟，保養維護簡便，費用低。市場占有率近90%,倍受房地產公
倍萊平面移動采用與立體倉庫類似的原理和結構，是一種空間利用率非常高的設備。采用封閉式結構，無需出車道或搬運通道，利用車位間移動旋轉再由升降機配合實現出車。該系統可在升降機和停車層面任意位置設置出入口，適用于各種復雜的地形。設備構成：進出口（存取車操作位置），固定升降機，旋轉盤（調整車輛方向，便于車輛出庫，根據需要配置），水平臺
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